据我国民航局的音讯，9月19日起，我国国航、东方航空、南边航空从北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社机场起飞的12个航班将正式加注可继续航空燃料。

  民航业约99%的碳排放来自航空飞翔活动的航油耗费。削减航油耗费、活跃推动航油脱碳是民航全方面推动绿色低碳转型的主攻方向。在传统技能和办理手法减排潜力有限的情况下，以可再生资源或废弃物为质料制成的可继续航空燃料，具有兼容既有设备设备、全生命周期降碳作用十分显着等优势。可继续航空燃料是一种液体燃料，与现在首要运用的化石航空燃料比较，可继续航空燃料可削减80%乃至更多的二氧化碳排放。

  国家展开革新委、我国民航局日前在京举行可继续航空燃料使用试点发动典礼。此次试点分两阶段施行，将环绕供油保证、油品质量监控、作用评价、机制规范建造等要害范畴，同步展开研讨探究。第一阶段为2024年9月至12月，首要参加单位为国航、东航、南航以及北京大兴、成都双流、郑州新郑、宁波栎社等机场；第二阶段为2025年全年，参加单位将逐渐添加。试点期间所用可继续航空燃料均已取得民航局适航认证，民航局将辅导我国航油严厉油品质量管控。

  据介绍，展开可继续航空燃料具有触及范畴广、工业链条长，高技能特色杰出等特色，可以催生新工业、新模式、新动能，是民航延展工业链条、培养展开新质生产力的重要抓手。

  完成碳达峰碳中和是一场广泛而深入的经济社会系统性革新。安身我国动力资源禀赋，坚持先立后破，有方案分过程施行碳达峰举动。完善动力耗费总量和强度调控，要点操控化石动力消费，逐渐转向碳排放总量和强度“双控”准则。推动动力清洁低碳高效使用，推动工业、修建、交通等范畴清洁低碳转型。

  ——2022年10月16日，习在我国第二十次全国代表大会上的陈述