这一绿色节能、灵活高效的道路修复技术凭借良好地经济效益与社会效益得到了当地有关部门的充分认可。

  S102沈海线是辽宁省沈阳市与辽中之间的一条重要通道，双向6车道，原路面宽度 30 m。经过多年的行车荷载与紫外线老化，路面状况指数有某些特定的程度的下降。维修前路面病害主要为疲劳裂缝、车辙、网裂等，平整度较差，严重影响行车舒适度与安全性，亟需一次全面完善的修复。

  首先需要对原路面基层进行局部病害处理，然后对原 19 cm 沥青混凝土面层铣刨移除掉一定厚度后，再进行泡沫沥青冷再生，经回铺压实后形成 12 cm 厚的泡沫沥青冷再生层，最后在其上进行罩面。

  由于双向道路中间设有中央绿化带，施工期间临时将双向交通都改到其中一侧的单向三车道道路中通行，对另一侧的对向三车道进行封闭施工。由于仅余单向道路通行，所承载的交通压力剧增，因此就需要采取高效地施工方式，缩短工期以尽可能降低对社会交通的影响。项目采用的维特根 W 380 CR冷再生机，可以一次性对一条车道进行冷再生。在本次应用中，还采取了先由一台维特根铣刨机对原路面侧方进行预铣刨，以此来实现更大再生宽度的灵活方式，由此减少纵向施工接缝。

  随后 W 380 CR 通过输料皮带将冷再生拌合料输送至紧随其后的料斗，通过摊铺机的同步摊铺工序进行回铺。通过冷再生机的铣刨鼓再到摊铺机熨平板约 25 m 的长度范围内，经过铣刨鼓的下切工艺，以及同步摊铺过程的再次拌合，保证了再生材料在横向与纵向都实现了动态均匀性，有效消除了路面材料的离散性。

  此后，回铺后的泡沫沥青材料，经压路机多次碾压成型，形成致密平整的泡沫沥青冷再生结构层。整个施工全套工艺流程采用流水式作业，再生过程一气呵成。

  经过多遍压实后，形成的泡沫沥青冷再生结构层已具有一定的承载力，其上进行橡胶沥青碎石封层，在需要时还可临时开放交通。

  维特根 W 380 CR 可一次性再生一条车道，并能同时完成铣刨、破碎、泡沫沥青和水的添加、拌合等工序，提升施工效率，缩短施工周期；100%循环利用路面材料，减少新材料使用，降低实施工程的成本的同时减少运输费用，经济效益显著。

  发展可持续绿色的道路维修养护技术是大势所趋，维特根基于同步摊铺的高性能冷再生技术已成功在河北、陕西、山西、湖北、江苏、四川、安徽、辽宁、黑龙江、新疆、内蒙古自治区、北京、天津等地成功应用，兼具社会效益和经济的效果与利益，对于我国交通路网进入建养并重阶段，国省干线面临慢慢的变多维修需求形势下，具有十分重要的现实意义。如需了解更多维特根可持续道路养护方案的技术及应用方案，您也可以于11月26-29日期间前往上海新国际博览中心举行的bauma 2024工程机械展，E1馆E1.510展位参观，与我们经验比较丰富的专业应用团队现场交流，为您提供更有明确的目的性的建议。

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